11日齊魯晚報報道:濟南鐵路乘務(wù)員呂立鵬參加工作18年,從沒趕上春節(jié)休班。他與妻子結(jié)婚十年了,妻子也是列車員,跑濟南到烏魯木齊的長途線,夫妻倆你來我往聚少離多,孩子只能交給奶奶帶著。
此前7日南京晨報報道:動姐呂萬波和丈夫房軍也都是南京客運段員工。工作性質(zhì)的緣故,不僅夫妻倆聚少離多,連今年才2歲多的女兒也沒空照顧,為此雙方父母不得不選擇提前退休幫他們。
看到這樣的信息,其實心里酸酸的。費孝通先生說過,中國社會是人情社會。春節(jié)守歲,孝敬父母、全家團圓,這些都是人之常情,也最為國人所看重。然而,在現(xiàn)實中,總有人難以如意。一月份以來,春運一票難求,網(wǎng)絡(luò)訂票擁堵不堪,網(wǎng)民、輿論對鐵路罵聲一片。鐵路著實是在社會輿論的重壓之下負(fù)重前行了。不管是買不到票的旅客,還是過不了年的鐵路職工,大家其實都不容易。
車站外,排成長龍的購票隊伍里彌漫著焦慮的情緒,而車站里,忙到焦頭爛額的售票員的內(nèi)心何嘗沒有焦灼?更不必說,承載著別人回家夢的乘務(wù)人員,屢過家門卻不能回時的酸楚。
我們處于社會轉(zhuǎn)型期,也是一個“矛盾凸顯期”。宏觀的應(yīng)對之道自然有居廟堂的人著力解決的,而處江湖之遠(yuǎn)的我們,除了罵政府、罵社會、罵企業(yè),還應(yīng)該做些什么?
寬容的人生態(tài)度,積極的自我救贖,可能比我們只是罵來的更適當(dāng)一些。具體到春運,不妨對鐵路部門寬容一點,理解一點,從開辟多渠道購票平臺到陸續(xù)推出的其他便民措施,鐵路部門的服務(wù)在一點一滴的進(jìn)步。如果實在沒法回家過年,不妨尋求其他家人團聚的途徑。換個視角解決問題,我們的生活或許會更美好!