鐵道部的網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票措施推出一個(gè)星期，就引來(lái)了不小的爭(zhēng)議和關(guān)注。很多參與網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票的人反映，購(gòu)票網(wǎng)站登錄困難，好容易登錄以后，又有不少人發(fā)現(xiàn)票沒(méi)訂上錢(qián)卻扣除了。鐵道部方面解釋說(shuō)，購(gòu)票人數(shù)太多使網(wǎng)站流量太大，造成部分用戶(hù)無(wú)法登錄；而網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票須在30分鐘內(nèi)完成，超時(shí)會(huì)造成票沒(méi)訂上，錢(qián)卻被扣除的情況，但15個(gè)工作日內(nèi)，錢(qián)會(huì)返還到旅客訂票賬戶(hù)上，并表示，正在添加設(shè)備并延長(zhǎng)購(gòu)票時(shí)間45分鐘，以便解決或者緩解以上的問(wèn)題。

　　人們關(guān)注網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票，不僅僅是因?yàn)檫^(guò)去的元旦期間在操作上出現(xiàn)了問(wèn)題，還因?yàn)檫@是鐵道部第一年推出網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票措施，人們呼吁已久的實(shí)名制購(gòu)票規(guī)定也隨之配套執(zhí)行。從積極地一面來(lái)說(shuō)，在目前媒體的報(bào)道中得知，這種措施大大擠壓了車(chē)票黃牛黨的生存空間，使購(gòu)票得以在更公開(kāi)公正的環(huán)境中進(jìn)行，讓更多真正需要車(chē)票的人可以買(mǎi)到票。同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)售票也可以避免了人們寒冷的冬天徹夜在火車(chē)站排隊(duì)等著放票的痛苦和凄慘。

　　從另一方面來(lái)看，我們當(dāng)然可以認(rèn)為，出現(xiàn)網(wǎng)站帶寬無(wú)法應(yīng)對(duì)訪問(wèn)人數(shù)流量、付費(fèi)時(shí)間設(shè)定上沒(méi)有考慮到帶寬限制導(dǎo)致用戶(hù)瀏覽頁(yè)面時(shí)間延長(zhǎng)等技術(shù)層面的問(wèn)題，是鐵道部觀念落后，不適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的結(jié)果。售票形式的改變必然關(guān)系到技術(shù)設(shè)施的改變，鐵道部沒(méi)有從網(wǎng)購(gòu)機(jī)票網(wǎng)站的經(jīng)驗(yàn)中得到借鑒，也沒(méi)有從把以往元旦車(chē)票銷(xiāo)售的數(shù)據(jù)作為參考，應(yīng)對(duì)將要面臨的問(wèn)題準(zhǔn)備不足。

　　人們關(guān)注網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票更重要的原因在于春節(jié)將至。相比元旦，在一個(gè)長(zhǎng)達(dá)近40天的春運(yùn)期里，需要車(chē)票的人數(shù)將是成倍增長(zhǎng)的，而人們能否順利的出行，現(xiàn)在很大程度上取決于購(gòu)票系統(tǒng)能否有效運(yùn)行。

　　這里所說(shuō)的有效運(yùn)行，不單是前面提到的讓購(gòu)票者可以順利登錄網(wǎng)站，可以在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成購(gòu)票程序，還包括是否為購(gòu)票者提供了簡(jiǎn)便易懂的操作方式、更加人性化的服務(wù)功能，更重要的是，這一個(gè)購(gòu)票系統(tǒng)應(yīng)該涵蓋了不同類(lèi)型群體的購(gòu)票習(xí)慣和能力，保證沒(méi)有一個(gè)群體會(huì)因?yàn)椴贿m應(yīng)或者無(wú)力適應(yīng)這個(gè)新的體系而被排斥在外，畢竟這只是交通途徑，而不是社會(huì)淘汰競(jìng)爭(zhēng)。

　　之所以說(shuō)涵蓋所有類(lèi)型群體是購(gòu)票體系更重要的一環(huán)，是因?yàn)榻衲晷聦?shí)施的網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票，雖然由于技術(shù)上的原因?qū)е沦?gòu)票體驗(yàn)上有缺憾，但不能否認(rèn)的是，這種形式確實(shí)提供了便利。但是這種便利卻無(wú)形中將人劃分成了有能力上網(wǎng)和無(wú)能力上網(wǎng)的車(chē)票需求者，而無(wú)能力的人則被新的購(gòu)票體系排除在外了。

　　前幾天，《溫州都市報(bào)》刊登了一個(gè)重慶籍農(nóng)民工寫(xiě)給鐵道部的一封信，講述他因?yàn)闆](méi)有網(wǎng)銀且不會(huì)上網(wǎng)，所以只能4次到火車(chē)站排隊(duì)買(mǎi)票。但票一放出來(lái)即被網(wǎng)絡(luò)搶空，以至于感慨“每年春運(yùn)，排隊(duì)買(mǎi)票，對(duì)我們農(nóng)民工是折磨。今年我們想要這個(gè)樣的折磨，也沒(méi)有了”。

　　我們當(dāng)初呼吁網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票以及實(shí)名制購(gòu)票的初衷，是希望人們可以在公平公正的環(huán)境下購(gòu)票，避免被黃牛黨欺壓，避免因徹夜排隊(duì)而受苦。但如果網(wǎng)絡(luò)售票的形式成為一部分人購(gòu)票的障礙，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)非但沒(méi)能讓人更加便利，反而起到了黃牛黨的作用。這并不是我們希望看到的結(jié)果。

　　所以，對(duì)于鐵道部來(lái)說(shuō)，建立網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票系統(tǒng)并不是目的，設(shè)計(jì)并建設(shè)出一套能讓盡可能多的不同群體的人們春節(jié)順利回家才是關(guān)鍵。盡管春運(yùn)人口與運(yùn)力的增長(zhǎng)不成正比，不能保證每一個(gè)希望回家的人都能買(mǎi)到車(chē)票，但至少應(yīng)該建立一套更加公平的購(gòu)票系統(tǒng)，兼顧到所有人的能力，讓人們都能參與進(jìn)來(lái)。