2000年底完工的長風(fēng)大橋位于205國道浙江省衢州市常山縣境內(nèi)，根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)抗百年一遇洪水，工程建設(shè)投資1000多萬元，2001年7月被浙江省交通廳質(zhì)監(jiān)局評定為“優(yōu)良工程”。

   一座耗資上千萬，還被浙江省交通廳評為“優(yōu)良工程”的大橋，啟用10年就昂首跨入“橋裂裂”的行列，出現(xiàn)裂縫、墩位下沉的狀況，這不得不讓人質(zhì)疑建橋者的工藝、技術(shù)，或者說很難讓人相信這里面沒有貓膩。

　　據(jù)了解，此橋如果完全修復(fù)，至少要到10月初，維修、護(hù)路、支付值班管理交通工人的工資……這些費(fèi)用加起來又需搭進(jìn)上千萬。一建一修，這座橋的整體耗資已經(jīng)達(dá)2000萬。要知道，修橋筑路這些費(fèi)用大多來自地方財(cái)政，當(dāng)?shù)丶{稅人的錢被如此多用、濫用，相關(guān)責(zé)任人理應(yīng)受到懲罰。令人遺憾的是，事發(fā)3個(gè)余月，問責(zé)機(jī)制卻一時(shí)“啞火”，至今無人應(yīng)責(zé)。

　　長風(fēng)大橋出了問題，承建公司卻說衢州經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)，當(dāng)年只能采用造價(jià)低、時(shí)間快的方案。一句經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)就把自己的責(zé)任給銷掉了。正因?yàn)楫?dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)，所以才更加應(yīng)該慎用納稅人的錢，把錢用到刀刃上。小時(shí)候，大家都學(xué)過課文《趙州橋》，跟隋代相比，現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)要發(fā)大得多，技術(shù)要先進(jìn)的多，為什么古代工匠設(shè)計(jì)的趙州橋歷經(jīng)1300多年還不倒，如今才建好10年的大橋說裂就裂了呢？

　　浙江省交通部門則說，等大橋搶通方案完成之后，將邀請有關(guān)專家對當(dāng)初大橋的設(shè)計(jì)方案等進(jìn)行分析。如果發(fā)現(xiàn)存在設(shè)計(jì)和質(zhì)量問題，將對有關(guān)單位和個(gè)人進(jìn)行問責(zé)。這句話一聽起來像是打官腔，如果發(fā)現(xiàn)存在問題，那就是還有一種可能出現(xiàn)，就是沒有問題。建成10年的工程沒有問題，到底誰信？

　　現(xiàn)在很多工程，前期論證時(shí)請些所謂的“專家學(xué)者”，搞一大堆科學(xué)術(shù)語迷惑群眾，反正群眾也不是業(yè)內(nèi)人士，被高深莫測的科學(xué)術(shù)語牽著鼻子走，也許這些方案、技術(shù)，在真正的專家眼里不值一提，但足可以迷惑大眾。建成之后，也總能刷新各種建筑歷史，被授予各類獎(jiǎng)項(xiàng)。納稅人的功能，就像《紅樓夢》里起詩社時(shí)請去的鳳姐，哪是什么“監(jiān)社御史”，分明是個(gè)給人家掏銀子的“銅商”。一旦工程出現(xiàn)問題，還要這些“銅商”們繼續(xù)埋單。至于設(shè)計(jì)方、承建方、監(jiān)管方、驗(yàn)收方……則不見了蹤影。

　　正是由于目前這種問責(zé)不到位，責(zé)罰不清的曖昧狀態(tài)，造成了很多時(shí)候，專家被認(rèn)為“磚家”，承建公司信譽(yù)度低，監(jiān)理單位公信力下降。即使浙江省再請一批專家來論證，誰還能再相信這批專家的結(jié)論？繞來繞去，人們逐漸走進(jìn)一個(gè)誰都不再相信的怪圈。而公信力也隨著各種質(zhì)量產(chǎn)品、工程的出現(xiàn)泥沙俱下，被拖進(jìn)了泥淖。還是那句老話，“人無信不立，家無信不睦，商無信不富”。真正的信，還是要從問責(zé)開始。