日前有媒體報道，寧夏吳忠黃河大橋輔道橋撤銷了存在10年的收費站，但政府部門卻在路口設置路障，讓行人和車輛難以通行。據(jù)說，此舉是擔心有安全風險。對此，你怎么看？

　　收費10年的黃河大橋撤銷了收費站，本是利民的好政策，是值得鼓勵的。但政府部門卻在路口設置路障，讓行人和車輛難以通行。如果簡單說此舉是擔心道路有安全風險，顯得過于牽強。對于這一問題，我們需要認真分析，全面看待。

　　一方面，撤銷收費站時利國利民的好政策，這樣可以大幅度減少過路車輛的成本，真正做到公共基礎建設服務于民，還利于民，是值得大力提倡的。另一方面，撤銷收費站，同時撤銷服務是相關部門不應該有的行為。造成這種情況的原因有以下幾點：

　　第一，這種行為暴露了大橋管理部門不作為或亂作為的工作態(tài)度。無論是一撤了之還是一封停之，都與民眾期待相去甚遠。與收費模式下的工作狀態(tài)形成了鮮明對比，這就難免讓公眾產生有關部門不情不愿、推卸責任的印象。人民群眾的利益高于一切，如果簡單以自身的眼前利益為最終利益，甚至會引發(fā)群眾“既得利益阻擋改革”之類的感想。第二，這種行為暴露了大橋管理部門粗暴的工作方式。對于撤銷收費站后，一時之間就撂挑子，對大橋管理工作不管不顧，甚至是以安全無法保證威脅群眾，這種粗暴的工作方式是極為不可取的。對于群眾工作，服務群眾不應該只是口號，而應該是實實在在為群眾所做的每一件基層工作，每一項簡單的服務。第三，這種現(xiàn)象的出現(xiàn)是監(jiān)管缺失的表現(xiàn)。取消收費之后就沒有了道路安全保障，沒有了收費，就“買”不來服務，相關的監(jiān)管部門任由這種現(xiàn)象出現(xiàn)，對此也應負有責任。取消收費只是道路服務中的一個環(huán)節(jié)，取消之后的道路質量維護，交通暢通保證，車輛超載監(jiān)管，都需要相應的部門來監(jiān)督執(zhí)行。

　　針對這種情況，當?shù)卮髽蚬芾聿块T需要轉變工作作風，端正工作態(tài)度，加強監(jiān)督管理。實現(xiàn)由管理型政府向服務型政府轉變，雖然大橋免費，但是服務不會免。這正是考察政府服務意識的好機會。作為服務型政府對待群眾就應該熱情，不會因為不收費就“買”不了政府的服務，全心全意為人民服務也是政府工作的宗旨。同時，有收費時監(jiān)督工作很重要，沒有收費的時候，監(jiān)督工作就更為重要了。因為路橋可以免費，但管理不能免責。不但不能免責，更應強化管理、提升服務、加強監(jiān)管。在公共資源免費情況下，面對出現(xiàn)許多新情況、新課題，監(jiān)管部門不僅不能缺席，而且需要有所調整和創(chuàng)新。

　　作為一名政府工作人員，我們應時刻牢記群眾利益無小事。公共政策的制定要問計于民、反復論證、認真評估。任何公共政策的實施都需要一個磨合的過程，有問題并不可怕，關鍵是通過改革創(chuàng)新的辦法解決各種梗阻，不斷積累經驗，順利度過磨合期，更好的為群眾服務，真正把好事辦好。